Yamaha scooter ufficiale del Giro-E

Presentato l’official scooter supplier del Giro-E 2020: sarà lo Yamaha Tricity 300. E non potrebbe esserci partner migliore: la casa giapponese, uno dei marchi simbolo nelle mondo delle due ruote, è da anni uno dei colossi del settore e-bike, nel quale ha una posizione di rilievo grazie alla produzione di apprezzatissimi motori.
Dal 4 al 25 ottobre, sulle strade più belle d’Italia e nei giorni del Giro d’Italia, saranno dunque gli scooter della casa dei tre diapason a fornire assistenza e supporto ai ciclisti del Giro-E e agli organizzatori di RCS Sport.
“Yamaha motor, che fa dell’innovazione e della visione ad ampio raggio sul futuro i propri punti di forza, ha deciso di diventare partner del Giro-E per sottolineare il proprio impegno di oggi, e soprattutto di domani, nella mobilità in maniera trasversale. Yamaha ha inventato gli EPAC (Electrically Power Assisted Cycles) alla fine degli anni 80, e oggi è leader nel mercato globale nella produzione di motori per bici a pedalata assistita , con numeri e contenuti in continua crescita”, ha dichiarato Andrea Colombi, country manager.
La flotta sarà composta da sette Tricity 300, vestita con una livrea dedicata all’evento, è protagonista di questa e-bike experience che si svolge sulle strade e negli stessi giorni del Giro d’Italia, anch’esso tra l’altro supportato da Yamaha Motor, per il terzo anno consecutivo, con la rivoluzionaria Niken in qualità di moto ufficiale.
Tricity è l’emblema della urban mobility, ed è la perfetta sintesi di agilità, stabilità, leggerezza e dinamicità che si cerca per gli spostamenti quotidiani di breve o media percorrenza. Fin dall’estetica evidenzia queste caratteristiche: il “muso” corto e stretto, il posteriore dalle dimensioni più generose e le ruote anteriori da 14 pollici con pneumatici extralarge da 120 mm che offrono una forte sensazione di aderenza a terra e trazione all’anteriore. Tricity 300 può essere guidato anche da chi possiede la patente B. L’esclusiva tecnologia Yamaha Leaning Multi Wheel (LMW) garantisce una guida sportiva e veloce, che si addice perfettamente alle necessità legate al Giro-E e indispensabili sui tracciati costituiti da curve importanti e rettilinei che richiedono ai ciclisti “la volata” e allo staff il dinamismo. Il sistema Standing Assist ne rende l’utilizzo ancora più pratico, con la possibilità di mantenere la posizione eretta da fermo. Inoltre, si disinnesta in modo automatico non appena si dà un filo di gas e permette così al pilota di partire immediatamente e senza problemi.

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